1. Este camión de carga del ejército adopta el chasis ISUZU FTR, con 4x2 con volante a la izquierda, 205HP, motor tipo 4H.
2. buen rendimiento todoterreno: la velocidad máxima es de 98 km/h, la pendiente máxima es 40%, el radio de giro mínimo es de 10m y la distancia al suelo mínima es de 300mm.
3. Está equipado con dispositivos militares adicionales como arranque en frío, tanque de combustible auxiliar, Cubo de aceite del motor, cubo de agua, cadena antideslizante, lona, caja de herramientas, etc. El vagón es una estructura mixta de madera de hierro de barandilla alta. Las placas laterales de ambos lados no se pueden abrir. Se puede convertir en simples asientos de fila larga. El compartimento trasero se puede bajar. Está equipado con una escalera de escalada reversible. Se instalan dos cadenas con fuerza de preajuste ajustable en el medio y la parte trasera del vehículo. La placa inferior del carro está equipada con una caja de herramientas. Se adopta la estructura de pluma combinada estándar y la pluma se puede colocar en el centro. El parachoques está hecho de una placa de acero de 4mm y se puede girar en su conjunto, con un dispositivo anticolisión frontal.
4. Configuración de la función: tanque de aceite auxiliar, barril de aceite, barril de agua, cadena antideslizante, lona, caja de herramientas y otros accesorios militares. Dispositivo de conexión de tracción: gancho de tracción (delantero/trasero), conector eléctrico, Conector de freno neumático.
