1. Este Vehículo de trabajo a gran altitud adopta el chasis ISUZU FTR, el tipo Boom es de 5 secciones telescópicas, la altura máxima de operación es de 30m.
2. La pluma está hecha de placa de acero de alta resistencia Baosteel 900 acero, que es resistente a la compresión y a la torsión, con excelente calidad.
3. El LCD controlado por ordenador puede mostrar la longitud del brazo, la altura de trabajo y el rango de trabajo, la visualización en tiempo real de las condiciones de operación del vehículo, la limitación automática de la amplitud, la alarma peligrosa del trabajo, un excelente rendimiento de seguridad.
4. Componentes hidráulicos y eléctricos de apoyo principales: válvula proporcional sensible a la carga, válvula de equilibrio, controlador, etc. son partes importadas.
5. La caja de operación del estabilizador está equipada con luces para facilitar el trabajo por la noche, y el nivel del vehículo está equipado para garantizar el nivel y la seguridad del vehículo.
6. Cuatro en una operación: operación de posición baja, operación de posición media, operación de posición alta, operación de control remoto. Los diferentes métodos de construcción corresponden a diferentes métodos de operación, cumpliendo con todos los métodos de operación.
Si está buscando un camión con plataforma aérea, desea trabajar con unProveedor de camiones de plataforma aéreaPuedes confiar. Manten ha estado en la industria durante años y tiene un historial probado de proporcionar camiones de alta calidad y un servicio al cliente excepcional. Si necesita unCamión de operación de gran altitudOCamión elevador aéreo, Tenemos el camión de plataforma aérea perfecto para usted. Póngase en contacto con nosotros hoy para comenzar.
ESPECIFICACIÓN | ||
Especificación del camión | ||
Nombre del producto | Vehículo de trabajo aéreo de 30m ISUZU FTR 4x2 | |
Fabricante del camión | GRUPO MANTEN | |
Especificación del chasis | ||
Marca del chasis | ISUZU | |
Tipo de unidad | 4x2, cabina individual | |
Distancia entre ejes | 4500mm | |
Tipo de combustible del motor | Diesel | |
Motor | Marca | 4HK1-TC50 |
Máxima potencia de caballo | 205HP | |
Estándar de emisión | 5 | |
Caja de engranajes | Tipo | MLD 6T |
Neumáticos | Tamaño | 10.00R20 |
Cantidad | 6 | |
Especificación del cuerpo superior | ||
Condición DE TRABAJO | Altura máxima de funcionamiento | 30m |
Rotación | 360 ° | |
Tipo de pluma | 5 secciones brazo telescópico | |
Tipo de Ourigger | Tipo de Ourigger | Frente V trasero H tipo. Controlado de forma independiente |
Cesta | Peso de carga nominal | 200kg |
L * W * H | 1500x700X1150mm | |
Material del cubo | Acero de alta resistencia | |
Sistema de la operación | Operación | 4 modo de operación: operación eléctrica de la plataforma de trabajo, control remoto de tierra, controlador en el cubo, y palanca de emergencia. |
Sistema de control | El sistema de control proporcional electrohidráulico y el sistema proporcional de carga opcional pueden realizar sincronización de doble acción y regulación de velocidad continua | |
Sistema de nivelación | Nivelación automática hidráulica | |
Configuración de seguridad | Dispositivo de enclavamiento automático para arriba y abajo | Por bloquear arriba y abajo el camión para evitar el riesgo de mal funcionamiento |
Cesta | Rotación de 360 grados | |
Función horizontal | Visualización en tiempo real | |
Bomba de emergencia eléctrica de emergencia | Cuando el motor y la bomba principal fallan, el operador puede ser enviado de vuelta al suelo. | |
Dispositivo de parada de emergencia | Para la operación de parada de emergencia | |
Dispositivo de advertencia de seguridad nocturna | Hay luces intermitentes de ingeniería y luces en el vehículo. | |
Encendido y apagado del motor | El motor se puede encender y apagar controlado en la plataforma giratoria y la plataforma. | |
Comunicación en tiempo real | Hay intercomunicador inalámbrico entre la plataforma y el vehículo |