1. Este camión de plataforma de trabajo aéreo adopta el chasis ISUZU FRR, el tipo Boom es un auge telescópico, la altura máxima de operación es de 18m. El material de la cesta es plástico reforzado con fibra de vidrio.
2. La pluma está hecha de placa de acero de alta resistencia Baosteel 900 acero, que es resistente a la compresión y a la torsión, con excelente calidad.
3. El LCD controlado por ordenador puede mostrar la longitud del brazo, la altura de trabajo y el rango de trabajo, la visualización en tiempo real de las condiciones de operación del vehículo, la limitación automática de la amplitud, la alarma peligrosa del trabajo, un excelente rendimiento de seguridad.
4. Componentes hidráulicos y eléctricos de apoyo principales: válvula proporcional sensible a la carga, válvula de equilibrio, controlador, etc. son partes importadas.
5. La caja de operación del estabilizador está equipada con luces para facilitar el trabajo por la noche, y el nivel del vehículo está equipado para garantizar el nivel y la seguridad del vehículo.
6. Cuatro en una operación: operación de posición baja, operación de posición media, operación de posición alta, operación de control remoto. Los diferentes métodos de construcción corresponden a diferentes métodos de operación, cumpliendo con todos los métodos de operación.
Como profesionalProveedor de camiones de plataforma aérea, Manten proporcionaCamión de operación de gran altitudYCamión elevador aéreoPara satisfacer las necesidades de nuestros clientes.
ESPECIFICACIÓN | ||
Especificación del camión | ||
Nombre del producto | Camión de plataforma de trabajo aéreo ISUZU 4x2 con auge telescópico de 18M | |
Fabricante del camión | GRUPO MANTEN | |
Especificación del chasis | ||
Marca del chasis | ISUZU FRR | |
Tipo de unidad | 4x2, cabina individual | |
Distancia entre ejes | 3360mm | |
Tipo de combustible del motor | Diesel | |
Motor | Marca | 4KH1-TC51 |
Máxima potencia de caballo | 190HP | |
Estándar de emisión | 5 | |
Caja de engranajes | Tipo | MLD 6T |
Neumáticos | Tamaño | 825R20 |
Cantidad | 6 | |
Especificación del cuerpo superior | ||
Condición DE TRABAJO | Altura máxima de funcionamiento | 18m |
Rotación | 360 ° | |
Tipo de pluma | 3 secciones brazo telescópico | |
Tipo de Ourigger | Tipo de Ourigger | Frente V trasero H tipo. Controlado de forma independiente |
Cesta | Peso de carga nominal | 200kg |
L * W * H | 1500x700X1150mm | |
Material del cubo | FRP marerial | |
Sistema de la operación | Operación | 4 modo de operación: operación eléctrica de la plataforma de trabajo, control remoto de tierra, controlador en el cubo, y palanca de emergencia. |
Sistema de control | El sistema de control proporcional electrohidráulico y el sistema proporcional de carga opcional pueden realizar sincronización de doble acción y regulación de velocidad continua | |
Sistema de nivelación | Nivelación automática hidráulica | |
Configuración de seguridad | Dispositivo de enclavamiento automático para arriba y abajo | Por bloquear arriba y abajo el camión para evitar el riesgo de mal funcionamiento |
Cesta | Rotación de 360 grados | |
Función horizontal | Visualización en tiempo real | |
Bomba de emergencia eléctrica de emergencia | Cuando el motor y la bomba principal fallan, el operador puede ser enviado de vuelta al suelo. | |
Dispositivo de parada de emergencia | Para la operación de parada de emergencia | |
Dispositivo de advertencia de seguridad nocturna | Hay luces intermitentes de ingeniería y luces en el vehículo. | |
Encendido y apagado del motor | El motor se puede encender y apagar controlado en la plataforma giratoria y la plataforma. | |
Comunicación en tiempo real | Hay intercomunicador inalámbrico entre la plataforma y el vehículo |