El remolque del tanque de combustible de la marca Manten, la forma del tanque se puede diseñar como tanque cuadrado, tanque elíptico, tanque redondo o tanque de cuello de cisne según los requisitos del cliente.
El material está hecho de acero al carbono, acero inoxidable, aleación de aluminio y otras placas de acero. El cuerpo del tanque se puede dividir en diferentes almacenes, con múltiples tablillas reforzadas a prueba de ondas incorporadas. El extremo inferior de la tablita está provisto de orificios pasantes para reducir el impacto del aceite en el cuerpo del tanque durante la conducción y mejorar la resistencia del cuerpo del tanque.
El volumen puede alcanzar de 30 a 60 metros cúbicos. Los ejes pueden ser 2, 3 o 4, soporte cusotmizado como petición del cliente.
ESPECIFICACIÓN | ||
Información del tanque | ||
Volumen del tanque | 30cbm/40cbm/45cbm/50cbm/55cbm/60cbm | |
Material del tanque | Acero de carbono/acero inoxidable/acero de aleación de aluminio | |
Medio de carga | Diesel/petróleo/gasolina/aceite crudo/aceite de palma, etc. | |
Compartimentos del tanque | 1/2/3/4/5/6/7/8/10/15/19 | |
Manhole estándar | Estándar API/estándar regular. | |
Especificación del remolque | ||
Haz I y chasis | Resistencia pesada y durabilidad extra diseñado I viga; Optando por acero de alta tracción Q345B, soldado por procesos automáticos de arco sumergido. Brida superior 14mm, ancho 140mm; Brida media 6mm, altura 500mm, brida inferior 16mm, anchura 140mm. | |
Eje | 2 ejes/3 ejes/4 ejes | |
BPW/ FUWA/ L1 13 toneladas | ||
Suspensión | Suspensión mecánica de alta resistencia | |
Piso | Placa comprobadora de 3mm | |
Hoja de primavera | 10 piezas hoja de primavera | |
Pin de rey | Marca JOST 2 "perno-In King Pin | |
Tren de aterrizaje | Marca JOST de dos velocidades, funcionamiento manual, tren de aterrizaje pesado | |
Llanta de rueda | Llanta de 8,25 22,5 13 piezas/9 piezas | |
Neumático | Neumático 11R22.5 con un neumático de repuesto. 13 piezas/9 piezas | |
Neumático de repuesto | Un juego de llanta de repuesto que incluye un portador | |
Sistema de frenado | Válvula de relé WABCO RE 4; cámara de freno de resorte T30/30 T30; tanques de aire 40L | |
Pintura | Chasis completo de chorro de arena para limpiar el óxido, 1 capa de primera calidad anticorrosiva, 2 capas de pintura final | |
Accesorios | Una caja de herramientas estándar |
1. La soldadura longitudinal a tope se adopta para el panel del cuerpo del tanque, y el equipo grande de soldadura a tope de 13m puede reducir el número de soldaduras de soldadura a tope tanto como sea posible. Se adopta el equipo de envoltura de 13m para la formación de la carrocería del tanque, lo que cambia el modo de formación de carros tanque tradicional, y la rectitud general del cuerpo del tanque es mejor. El cuerpo del tanque está soldado con accesorios especiales de herramientas de tanque y máquina de soldadura de protección automática. La aplicación de equipos especiales puede garantizar efectivamente la calidad general del cuerpo del tanque.
2. Dispositivos de seguridad completos: equipados con dispositivos a prueba de explosiones y pozos de registro a prueba de explosiones; Instalación de válvula de fondo de corte de emergencia (válvula submarina); Instale la válvula de ventilación; la parte superior del tanque está equipada con un dispositivo de protección; El Sistema eléctrico adopta un conector impermeable, que tiene una mayor seguridad general.
3. Las partes estructurales del mecanismo de caminar del semirremolque del tanque de combustible están sujetas al proceso de tratamiento previo de chorro de arena; El eje y el sistema de suspensión son de marcas famosas internacionales. Adecuado para diversas condiciones de la carretera.
Diseño optimizado:
La forma del tanque es hermosa y generosa, aprovechando los estilos de diseño europeos y americanos; El rendimiento superior del producto está garantizado. El cuerpo del tanque diseñado sobre la base de análisis de elementos finitos, la estructura plegable a prueba de ondas de mariposa, puede soportar un mayor impacto y mejorar efectivamente la fuerza del cuerpo del tanque.
Diseño optimizado:
La forma del tanque es hermosa y generosa, aprovechando los estilos de diseño europeos y americanos; El rendimiento superior del producto está garantizado. El cuerpo del tanque diseñado sobre la base de análisis de elementos finitos, la estructura plegable a prueba de ondas de mariposa, puede soportar un mayor impacto y mejorar efectivamente la fuerza del cuerpo del tanque.
Cubierta de alcantarilla estándar API. El semirremolque del tanque de combustible adopta la boca de registro estándar API europea y se instala en la parte superior del cuerpo del tanque. Tiene las funciones de vuelco y anti desbordamiento, a prueba de explosiones de emergencia, etc. Está equipado con una válvula de ventilación para hacer que el transporte de aceite sea más seguro y más respetuoso con el medio ambiente. Es adecuado para camiones cisterna de aceite que transportan gasolina, queroseno, diesel y otros combustibles ligeros. No está permitido almacenar y transportar productos químicos altamente corrosivos.
Cubierta de alcantarilla estándar API. El semirremolque del tanque de combustible adopta la boca de registro estándar API europea y se instala en la parte superior del cuerpo del tanque. Tiene las funciones de vuelco y anti desbordamiento, a prueba de explosiones de emergencia, etc. Está equipado con una válvula de ventilación para hacer que el transporte de aceite sea más seguro y más respetuoso con el medio ambiente. Es adecuado para camiones cisterna de aceite que transportan gasolina, queroseno, diesel y otros combustibles ligeros. No está permitido almacenar y transportar productos químicos altamente corrosivos.
El cuerpo del tanque y la estructura del escudo de onda adoptan el método de análisis de elementos finitos para establecer el modelo de análisis de tensión en todas las condiciones de trabajo, y optimizan el diseño de acuerdo con los resultados del análisis, para mejorar aún más la resistencia y rigidez del cuerpo del tanque en condiciones más ligeras.
El cuerpo del tanque y la estructura del escudo de onda adoptan el método de análisis de elementos finitos para establecer el modelo de análisis de tensión en todas las condiciones de trabajo, y optimizan el diseño de acuerdo con los resultados del análisis, para mejorar aún más la resistencia y rigidez del cuerpo del tanque en condiciones más ligeras.