Los camiones de construcción son la columna vertebral de los proyectos de construcción de una ciudad. Su apariencia ha duplicado el progreso de los proyectos de construcción y ha reducido considerablemente la mano de obra. Los camiones de construcción de MANTEN GROUP se dividen principalmente en camión de construcción, camión de construcción de carreteras y camión todoterreno. Podemos proporcionar un servicio de suministro de camión y máquina de una parada y una propuesta profesional para su proyecto.
Material: acero de carbono Q235 recubierto con acero inoxidable
Cilindro de elevación hidráulico: HYVA
Grúa: XCMG PALFINGER etc.
Motor, reductor, bomba de aceite: PMP, Eaton, Bonfiglioli, etc.
Bomba de asfalto de viscosidad de Bélgica: CB450
Plataforma inteligente de la operación del LED
Motor de propagación: OMR80, EE. UU.
PLC: Siemens
Pantalla: pantalla táctil de color TFT
Los camiones de construcción son en su mayoría adecuados para la construcción urbana, la construcción de carreteras municipales, la reparación y el mantenimiento, la excavación de minas y los camiones de tracción total necesarios para condiciones de trabajo especiales.
1) Compruebe el estado del aceite hidráulico para ver si el aceite está demasiado sucio;
2) El cable del acelerador está demasiado suelto;
3) Compruebe la cantidad de aceite hidráulico. Si el nivel de aceite es bajo, agregue aceite hidráulico al nivel especificado;
4) Compruebe si la presión de la bomba hidráulica es demasiado baja.
La razón principal es que la presión del aire es insuficiente, la válvula de retorno de aceite de la válvula de distribución no puede actuar, o la tubería de la válvula límite está dañada, y el interruptor de elevación y el cilindro están atascados.
Tratamiento: el bloqueo de la tubería del camión bomba es un problema mundial, y la causa común es causada por una operación no estándar.
1) Compruebe el sistema de presión para una presión insuficiente;
2) La Proporción de materias primas no es correcta, y la proporción de arena, piedra y cemento es desigual, lo que resulta en un bombeo poco claro y cambia la proporción.
Si la operación es incorrecta, el apagado normal no debe exceder 2 horas (de acuerdo con el tiempo específico se ajustará la relación de material). Si el tiempo excede el tiempo especificado, debe limpiarse.
La eficiencia volumétrica del motor de aceite del émbolo del cabrestante disminuye. Reemplace el aceite del émbolo del cabrestante y el motor.
La eficiencia volumétrica del motor del cabrestante disminuye y la pastilla de freno de fricción en la caja de cambios del cabrestante se daña. Reemplace la pastilla de freno de fricción y el motor.